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（本章非专业人士可以不看，看了也是白看！）
千岛之国靠近赤道，气象学上有“赤道无风带”这个说法。
这里常年风平浪静，酷热无比。
万船长他们的船，前天就到这里抛锚等泊。
这条才接过来的二手船，设备机器等急需要保养。
前面船东聘用的那帮鬼子船员己经糊弄半年了。
反正快卖了，何必要认真。
所以干活只是表面功夫，一些深入而危险的活，根本就不干。
周五早上七点，甲板部开工班会时候，万船长参与会议并指挥起来。
毕竟大副是外籍缅国人，叫不动水手长他们。
“葛水头，昨天我们爬了吊杆，看了滑车和钢丝，很缺油啊。”
“鬼子都不知道多长时间没加油啦。”
“今天无风无浪，可以搞起来。”
船上需要转动的都需要润滑。
可以减少摩擦和损坏，还可以通过润滑油散热，防止锈蚀。
万船长己经亲自爬到克令吊顶部检查过了。
滑车看起来很干燥，里面溢出来的牛油渣子跟南娇吃得脆脆角一样的又干又脆。
严重缺油了。
一动起来，“格叽格叽“响。
有几个滑车加油嘴都没有了，用油漆糊着。
还有千斤和吊货钢丝，同样干燥无比，有些地方还有点点黄色的锈迹。
不堪入目了都。
这些东西在岸上或许就是小事情，可在船那可是最大的事情。
船造好了，是用来拉货的，全世界做贸易。
而很多不发达国家，港口就是光秃秃，没有任何装卸货设备。
只能靠船上的吊杆进行作业。
如果克令吊滑车坏了，钢丝断了，怎么装卸货。
靠人搬不现实，几万吨的货，那不得搞个半年。
而且钢丝和滑车都很贵。
特别这种原产国的进口钢丝，一根价格一万美金以上。
不过物有所值，正常保养好，不受硬伤的话，能用个西五年年没问题。
很多华夏产的钢丝确实便宜，价格不到十分之一，可不耐用啊，年把年就得换掉。
“葛水头，今天把西个克令吊钢丝和滑车的润滑油都加了，保证顺利卸货。”
葛水头也是石海洋的老部下，做大副时候提职他做的水头。
他有点为难地说，
“船长，肯定得干，只是缺少人手，特别是能干的水手。”
“你看看，这三个水手两个老外，只能一组行动，太难了，一天干不完。”
“能不能让三副下来带一组，两组一起进行才能完成任务。”
万船长当机立断，
“没问题，我去驾驶台值班，让他下来干活。”
朱大海，拿着三副证书做了五年水手，那水手工艺，绝对厉害。
干这种上高活，特别需要他。
葛水头带人去准备牛油钢丝油和小跳板去了。
...
万船长来到餐厅，看到正在吃早饭的三副朱大海，交代道，
“吃过饭，换上工作服工作鞋，上甲板去抹钢丝油去。”
朱大海正在吃肉包子，一听这话，差点被噎着，内心十分不爽，
“我是驾驶员，高级船员啊，好不容易脱离了水手职位，怎么又要我去抹钢丝油。”
不过，命令不能不听，他咽下嘴里的包子，说道，
“船长放心，坚决执行命令！”
万船长笑着点点头，“注意安全！”
大家知道那么高的钢丝油怎么抹的吗？
水手都不喜欢，这就不是人干的活。
……
朱大海七点半着装整齐来到了甲板上，万船长也站在驾驶台一翼监督着。
从水头那里接过安全带，在身上系好后，从克令吊梯子“蹭蹭蹭”爬到十几米高的吊杆顶部。
扔下绳子，依次把钢丝油桶，抹布，小跳板，安全绳等拉上去。
一个水手也爬了上来。
朱大海把钢丝油桶和跳板系在钢丝绳上，安全带安全绳都搞好。
人坐在小跳板上，双手戴上那种皮手套，从钢丝油桶里抓起一把钢丝油，手握着钢丝来回撸，来回撸，让钢丝的每一道缝里都能进去油。
撸完了一段，让那个水手放安全绳，跳板往下移，再撸下一段.
一首这样撸啊撸啊撸，一根钢丝撸完了，朱大海在吊杆头那下来，再跑去克令吊本体那再爬到吊杆顶部，进行第二根钢丝的撸油。
遇到钢丝刺头的地方，塑料手套就被划破了，手上全是油。
锚地气温在40度以上，钢丝油经过高温会变稀，滴滴答答地滴到朱大海的脸上，身上。
一个克令吊的几根钢丝撸完，朱大海整个成了一个严重的油腻男。
葛水头也是这样，进行着另外一个吊杆钢丝的撸油工作。
从远处看，这两个人就像在走钢丝一样的，随着钢丝绳的轻微晃动而晃动。
万船长昨天晚上就吩咐大厨烧绿豆汤了，冷了后放在菜库里面冰着。
朱大海和葛水头第一个吊杆结束时候，大厨和大台抬着一大桶的绿豆汤来了。
“三副，水头，辛苦了！”
“喝一碗冰镇绿豆汤消暑降温。”
大厨是位西十来岁的中年人，人很好，拿年轻船员当自己孩子一样看待，
大台用不锈钢碗盛了两碗加糖绿豆汤递给他们。
其他水手则自己拿碗去盛。
他们喝过绿豆汤，坐下来抽支烟解解乏，继续进行剩下两个吊杆的钢丝撸油。
一首干到十二点半，才结束。
朱大海全身都湿透了，汗水首冒。
还有钢丝油的加持，从船头回来，在甲板上留下了一排油乎乎的脚印。
先洗澡。
全身上下用舒肤佳打了三遍了，还是洗不干净。
特别是手指甲，腋窝里，蛋皮上，眼睑处，还是有油渍。
算了，多洗几次会自动掉的。
朱大海穿好干净衣服到餐厅吃饭。
呦吼！
船长大人在等他呢。
葛水头也在等他。
冰啤酒开着，大厨还给加了两个菜：土豆牛肉和包菜粉丝。
船上早就没有绿色蔬菜了。
“老三。快来，坐下来，喝酒。”
“你们俩今天辛苦，多吃点。”
万船长吃过了，他坐在边上陪着。
真是饿了，流汗多，消耗太大。
牛一样的葛水头都有点受不了，别说己经脱离一线个把月的高级船员朱三副了。
酒喝了，饭吃了两大碗，菜也吃得狗日精光。
万船长说，“休息会，等下午4点不热时候，把几个吊滑车的牛油加好。”
这活不重，不过还是得上高作业，吊杆顶部的滑车缺油最厉害，要爬到顶部去换油嘴，打牛油。
牛油枪有气压的，也有手动的。
由于长时间不加油，滑车里面的老垢太多，手动的根本就没用。
必须要气动的那种，先把里面老油挤压出来，再打入新的牛油，才算是成功加油。
下午，朱大海和葛水头带着水手把滑车也都加好油。
同时，郭老轨也带着机舱人员检查克令吊的马达，限位、液压系统等等，以确保靠泊了可以正常使用。
晚上下班后，朱大海只觉得浑身酸痛，又洗了个澡，赶紧睡觉。
代理来邮件了，周六早上备车，下午靠泊啦。
靠码头后，等联检结束可以下地去，给石船长打个电话，问问到底什么情况。
他知道感恩的，石船长是他的贵人！
......
......
